90度轉角減速器在我國工業(yè)生產中應用廣泛，但從實際應用情況來看，90度轉角減速器的使用在給工業(yè)生產帶來便利的同時，也帶來了非常嚴重的噪聲污染。近年來，隨著ISO14000和ISO18000標準的頒布，工業(yè)生產對90度轉角減速器傳動誤差和傳動噪聲的要求逐漸提高。在此背景下，工業(yè)生產企業(yè)也應做好減速機的噪聲控制，改進減速機的安裝、維護和制造，從而有效提高減速機的運行性能，延長其使用壽命。

1.90度轉角減速器產生噪音的原因

從目前90度轉角減速器噪聲的研究情況來看，90度轉角減速器噪聲的成因主要包括以下幾個方面:

(1)齒輪加工和設計過程引起的90度轉角減速器噪聲

齒輪的結構對90度轉角減速器的噪聲有很大影響。一般來說，齒輪的彎曲強度、接觸精度、運動精度、接觸精度、制造精度、工作穩(wěn)定性精度都會對90度轉角減速器的噪聲產生影響。90度轉角減速器的制造精度直接決定了90度轉角減速器的噪聲值、輪體的偏心力、工作穩(wěn)定精度，是控制齒輪噪聲的關鍵。因此，誤差會引起齒輪在嚙合過程中激烈的樁基和振動，使齒輪產生高頻撞擊聲，對零件的正常使用造成很大影響。另外，接觸精度不好的齒輪也會產生很大的噪音，齒輪接觸不好主要有兩個原因。一方面，齒向誤差影響齒高方向的接觸；另一方面，基節(jié)距偏差和齒廓誤差影響齒高方向的接觸；一般運動精度會引起低頻噪聲，當周期誤差增大時，噪聲也會增大。輪體的偏心會引起輪系的振動，進而使90度轉角減速器產生噪音。此外，在齒輪90度轉角減速器的設計階段，精度等級設計的準確性直接關系到齒輪90度轉角減速器的噪聲，因此設計人員在確定齒輪精度等級時必須充分考慮經濟因素和工業(yè)生產的需要，從而科學合理地對齒輪精度等級做出準確的判斷。

(2)齒輪制造過程產生的噪聲

在齒輪制造過程中，經常會出現(xiàn)齒向誤差、齒形誤差和徑向跳動誤差，這些誤差都可能產生噪聲。另外，在齒輪制造過程中，箱體孔的加工精度也會影響90度轉角減速器的運行。

(3)90度轉角減速器安裝時裝配精度引起的噪音

目前，從造成90度轉角減速器噪音的原因來看，造成90度轉角減速器噪音的兩個主要原因是裝配精度和制造精度。此外，如果在安裝過程中90度轉角減速器本體和相關零件之間發(fā)生共振，也會產生90度轉角減速器噪音。因此，操作者在安裝90度轉角減速器時必須嚴格控制建筑材料的質量，維修人員也要做好90度轉角減速器的后期維護工作。減速機的維護雖然不能直接降低系統(tǒng)的噪音，但是可以傳遞精度。

二、90度轉角減速器故障診斷的方式

一般來說，維修人員在對減速機進行診斷之前，首先要判斷減速機的故障類型，以便及時發(fā)現(xiàn)減速機中存在的安全隱患，采取針對性的預防措施，減少減速機故障帶來的危害。目前，我國機械加工行業(yè)常見的90度轉角減速器故障診斷方法是頻譜診斷法。這種診斷方法主要是根據齒輪的振動頻率特性、齒輪的固有頻率以及相應的數學模型進行準確診斷。應用這種診斷方法的主要原因是90度轉角減速器的振動包含了大量的信息，診斷人員可以很好地利用90度轉角減速器的這一特性來診斷故障[3]。另外，從以往的診斷經驗來看，傳感器的位置會對測量結果產生一定的影響，齒輪的振動頻率是90度轉角減速器故障診斷的重要依據。因此，為了更精確地測量齒輪的振動頻率，工作人員通常使用加速度傳感器進行測量。

三。減速機噪聲治理方案

(一)90度轉角減速器設計階段的噪聲治理方案

為了更有效地處理90度轉角減速器的噪聲問題，設計人員在設計90度轉角減速器結構時，必須考慮各種因素，以有助于有效降低90度轉角減速器運行過程中的傳動誤差，達到有效降低噪聲的目的。具體來說，設計師應該從以下幾個方面來設計90度轉角減速器。

1.齒距和壓腳壓力的設計

設計者在設計齒距和壓腳力時應盡可能減小齒距，這樣可以大大增加齒輪之間的接觸機會，從而有助于有效降低傳動噪聲[4]。比如皮帶上90度轉角減速器的噪音是因為地腳螺栓松動或者一對輪子松動造成的。如果控制好壓腳力和齒距，可以有效降低噪音。

2.齒輪寬度

通常在轉矩不變的情況下，大齒寬的噪聲曲線低于小齒寬的噪聲曲線。因此，為了降低恒扭矩下的單位載荷，增加齒輪的整體承載能力，設計者可以通過增加齒寬來有效降低90度轉角減速器產生的噪聲。

3.位移系數

設計者在設計90度轉角減速器時，必須注意齒輪變位系數的合理選擇，它可以有效地減少齒輪根切的發(fā)生，同時可以達到避免緩和曲線干涉的目的。通過這種方式，可以幫助改善齒輪的傳動性能，從而有效地降低90度轉角減速器的噪聲。

(2)90度轉角減速器制造過程中噪聲的治理方案

在90度轉角減速器的制造階段，最重要的一點就是做好誤差處理。首先要保證齒面的硬度，雖然在某些情況下，即使保證了齒面的硬度，也會開始出現(xiàn)一些新的問題。另外，要控制好同心度裝配，保證整個90度轉角減速器能處于動平衡的狀態(tài)，因為裝配的同心度會直接影響齒輪軸運轉的平衡，如果處于半松半緊狀態(tài)，會加劇噪音問題。第三點是在裝配前對各項指標進行系統(tǒng)的驗證，將所有零件的指標控制在一定的范圍內，避免零件質量不好造成的齒輪精度等級問題，從而有效降低傳動噪音的概率。

(3)減速機安裝過程噪聲治理方案

施工人員在安裝90度轉角減速器時，可以盡可能選擇一些韌性較高的材料作為90度轉角減速器安裝的基礎材料，同時要合理控制零部件的精度，在保證零部件質量的基礎上，優(yōu)化90度轉角減速器的安裝工藝，這樣可以很好地解決共振問題，降低噪音。另外，安裝人員在安裝各部件時，一定要做好加固工作，以免部件松動影響90度轉角減速器系統(tǒng)的運行。

(4)90度轉角減速器后期的維修和保養(yǎng)

為了更好的保證90度轉角減速器的使用壽命，后期的維護工作自然是必不可少的，但是在實際的維護過程中，也要注意清理90度轉角減速器內部，避免因為90度轉角減速器內部雜物的存在而導致整個傳動系統(tǒng)的損壞。同時，在90度轉角減速器運行過程中，操作者還應注意90度轉角減速器工作環(huán)境中的溫度控制，盡量避免在高溫環(huán)境下運行90度轉角減速器，因為90度轉角減速器內部零件的特性通常不是很穩(wěn)定，如果受到高溫條件的刺激很容易變形，從而使90度轉角減速器產生噪音。另外，維修人員在后期維修過程中要及時調整電機軸和減速機高速軸的位置，及時更換減速機的零部件，這樣有助于有效提高減速機的抗噪水平。